4月1日，小米公司公设立布“SU7高速事故致3东说念主遭难”事发前后信息提要，事故原因尚待警方进一步造访。事故发生后，事发的小米汽车被指车门锁住，疑似“车锁未解锁，当事人无法掀开车门逃生”的情况激勉关切。
1日中午，澎湃新闻致电小米汽车官网客服热线，客服职责主说念主员示意，若遇到车辆断电车门锁死的情况，可尝试在车辆下方找到救急解锁，“车辆配备了机械把手，在断电的情况下也不错掀开。”
今日，一位不肯具名的汽车业内东说念主士告诉澎湃新闻：“说大口语等于，该事故中，一种情况等于可能车内东说念主已被撞晕，很难物一语气锁车门；二是车撞坏了，比如线束等被撞断，导致无法传输车辆解锁信号。”
车门锁死无法掀开有两种情况
他提到，现在小米暂未公布车门是否锁死以及原因，但给出了事故的时辰点，不错提神到在事发之前车辆已屡次发出预警。
左证小米公布的行车信息记载，在3月29日 22:44:24，NOA智能援助发出风险领导“请提神前线有阻隔”，发出降速肯求，并启动降速；22:44:25 NOA被接纳，参预东说念主驾景色，主张盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%；22:44:26 主张盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%；22:44:26-28之间，车辆与水泥护栏发生碰撞。
以此臆度，从驾驶员接纳车辆到车辆发生碰撞欧美性爱图片，历程只好1-3秒的时辰。
前述业内东说念主士称，当事故发生后，车辆可能会发生车门锁死的情况，这是因为车速太快，车内线束被撞断导致解锁信号无法传输，车辆解锁动作无法完成。在这种情况下，只可依靠车内东说念主员使用车辆配备的破窗用具通过物理破窗逃生。“关联词车祸发生时，如若速渡过快，撞击后车内东说念主员可能丧失了响应身手。”
该业内东说念主士称，当下新能源车的新功能许多，天然配备了使用手册，但消耗者购买车辆后不一定会仔细阅读使用手册，这也为车祸发生后的逃生增多了难度和响适时辰。
2020年5月12日，国度阛阓监督处理总局、国度行动化处理委员会批准发布了工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全条件》、GB 38032-2020《电动客车安全条件》和GB 38031-2020《电动汽车用能源蓄电板安全条件》三项强制性国度行动（简称“三项强标”）。
这些2021年1月1日起实施的行动中，增多了电板系统热扩散考试，条件电板单体发生热失控后，电板系统在5分钟内不生气不爆燃，这个强制行动为车上乘员预留了安全逃生时辰。
前述业内东说念主士称，锂电板有易燃特点，这个强制性行动是为了电动汽车电板燃烧后有逃生时辰，如若是在5分钟以外生气、爆燃，是适应法例的。“问题是车上的驾驶员能否安全掀开车门才是要道。”他称，现阶段需要了解的是，事发车辆在撞击后，到底是线束被撞断无法传输解锁信号，如故其他原因，现在要看造访成果身手给出论断。
另一方面，除了电车线束被撞断导致电源信号堵截外，还有可能是保证信号传输的蓄电板或备用电板遭受撞击后无法职责，信号也无法传输，车辆无法解锁。前述业内东说念主士提到，车辆撞击后，车门锁死的情况此前发生过，对此，不少车企还是启动在想象时，增多安全冗余，比如加装超等安全模块，以便撞击后信号传输也能职责。
他无情，率先不要迷信“智驾”，现在国内的新能源车辆配备的智驾，仍旧属于援助智能驾驶，并莫得弥散智能。另外，购买新车后，用户一定要仔细阅读使用守则后开拔；临了，车主在用具箱中，一定要准备好破窗用具，以备时常之须，毕竟安全才是车辆行驶中第一紧要的事情。
智驾系统不纯熟，NOA事故拖累认定业内莫得行动
同日，沃达福数字汽车外洋调和照看中心主任张翔告诉澎湃新闻记者，现在还需恭候研究方面的具体造访成果，左证小米现存发挥来看，自2016年特斯拉推出自动驾驶功能以来，国表里（包括好意思国）已发生多起高速公路场景下的典型案例，关于此类事故的拖累认定存在复杂性。
他以为，中枢争议焦点在于新能源车用户高频使用的NOA（智能援助驾驶）功能，该功能通过主张盘自动转向等手艺，容易在万古辰高速行驶中让驾驶员产生过度依赖，表面上驾驶员只需实时接纳即可幸免事故，但内容操作中存在两个要道问题：
车辆末端系统已非弥散东说念主工操控：传统车辆由驾驶员径直末端油门/刹车，而智能汽车的操作时常需经过预末端器（或有野心系统）的臆度后扩充指示，左证现存信息来看，这次事故从阻隔物风险领导并自动降速到最终驾驶员接纳与终止带水泥桩发生碰撞仅2秒驾驭；第二，手艺不纯熟性：软件系统复杂度极高，存在潜在风险，且数据起首于车企本身提供，但又是动作事故造访的主要依据。现在，在波及NOA的事故拖累认定上，莫得融合行动，仍然存在普通争议。
此前，也有访佛电动汽车发闯事故后，车门被质疑无法掀开的案例。
据浙江电视台素质科技频说念“小强热线”2022年2月23日报说念，浙江湖州特斯拉Model 3车主陈先生提车才两天，在104国说念行驶时遇到熄火。断电后的特斯拉Model 3车门无法掀开。
2024年4月26日，在山西省侯平高速路段发生沿路交通事故，一辆问界新M7 Plus在内侧快车说念行驶中追尾碰撞了功课中的说念路养护车。其时，也有网友质疑其车辆车门未掀开。
对此，2024年5月6日，问界通过官方微博“AITO汽车”发布公告称，问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手欧美性爱图片，极端伏击情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前线说念路养护车发生时速达115km的高速追尾碰撞时，前线车辆尾部隆起梁状坚忍结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被顿然堵截，门把手末端器无法收到弹出信号，施救东说念主员破窗拉动机械车门内把手开门实施施舍。