展出时刻：2025 年 7 月 16-18 日2013欧美性爱

展出处所：墨西哥 Centro Banamex 展览中心

墨西哥汽车入口市集是一个由策略初始、以出口为导向的市集2013欧美性爱，主要作事于北好意思解放买卖区（NAFTA）的需求

市集领域与增长趋势：墨西哥汽车市集是全球第七大汽车坐褥地和第五大零部件坐褥国，其汽车产业产值占国内坐褥总值的14%，占出口产值的30%。墨西哥的汽车产量在2022年同比增长9.2%达到330.8万辆，其中乘用车下跌7.1%至65.8万辆，而轻卡增长14.2%至265.0万辆。买卖策略与协定影响：《好意思墨加协定》为墨西哥汽车产业发展提供了进犯推能源。凭证该协定，在好意思国、墨西哥或加拿大坐褥至少75%部件的汽车或卡车不错零关税出售。这一策略使得墨西哥成为北好意思汽车工业的进犯制造基地，跳跃80%的车辆用于出口北好意思、南好意思和欧洲等地。外资企业与原土品牌竞争：墨西哥市集上的主要竞争者包括好意思国、日本、韩国和欧洲的汽车品牌，其中日本品牌的占有率最高，丰田和尼桑是最受接待的品牌之一。尽管原土品牌的占有率相对较低，但一些原土品牌如BAIC等在墨西哥市集的份额有所增长。中国品牌中，名爵和江淮汽车在墨西哥市集的推崇尤为隆起，显现出强健的增长势头。电动汽车市集的发展：尽管墨西哥国内纯电动或羼杂能源汽车的销量仍然很低，但电动汽车制造在墨西哥工业中施展着越来越进犯的作用。特斯拉、良马等多家大型汽车制造商在该国投资建造电动汽车工场，有望将墨西哥形成电动汽车制造中心。

墨西哥汽车市集的主要竞争者包括好意思国、日本、韩国和欧洲的汽车品牌。以下是对它们的具体先容：

好意思国汽车品牌：通用汽车和福特是墨西哥市集上推崇较好的好意思国品牌。2023年，通用汽车在墨西哥售出了184，051辆，市集份额为13.5%。福特则以其皮卡车型在墨西哥市集占据立锥之地。日本汽车品牌：丰田和尼桑是最受接待的日本品牌之一。2023年，丰田在墨西哥售出了104，113辆，市集份额为7.6%，而日产汽车更所以241，056辆的销量和17.7%的市集份额起初于其他品牌。韩国汽车品牌：起亚汽车在墨西哥市集也推崇出色，2023年其销量达到了8.9万辆，市集占有率为8.2%。欧洲汽车品牌：大家集团在墨西哥市集雷同占有进犯地位，2023年销量为149，936辆，市集份额为11%。

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总的来说，墨西哥汽车市集是一个多元化且竞争浓烈的市集2013欧美性爱，各大汽车品牌齐在奋发扩大我方的市集份额。跟着墨西哥经济的握续增长和枉然者需求的握住普及，展望往时墨西哥汽车市集将连续保握活跃态势。