1月14日邓紫棋 ai换脸，第二艘国产大型邮轮H1509船吊舱式鼓舞器顺利完成鼓舞器（POD）的主体装配职责。外高桥造船联接首制船教会，有更实足的准备和更高效的工序贯串，H1509船通过提前预设吊装液压小车轨说念，幸免了龙门吊二次吊装，减少了安全风险和近半施工周期，在施工工艺上再次获得放荡。
邮轮鼓舞器当作船舶飘零的能源输出诞生，吨位重尺寸大，装配精度条件高。在装配策划阶段，将转舵模块（STU）焊合和鼓舞器（POD）的装配特色，且基于首制船的装配教会，外高桥造船联系部门通力息争将转舵模块焊合、稳向架撤消、轨说念敷设和鼓舞器吊装当作要津旅途，优化工序逻辑，强化过程管控，保险了装配工序的高效鼓舞。
鼓舞器装配阶段，通过转舵模块定位中心线精准运筹帷幄出液压小车位移的偏差值，提前预设轨说念并吊装液压小车及鼓舞器，以此减少了中间秩序的影响要素，不仅确保了液压小车诈欺旅途顺利相识坞底傍边舷，还幸免了龙门吊二次吊装。相较于首制船，本次工序优化使两台鼓舞器的主体装配周期较首制船裁减7天，用时7天完成装配。
H1509船鼓舞器的装配，标识着邮轮大型诞生从“要点装配”到“范例装配”的动荡，深远契合了外高桥造船“固范例，强精益”的教悔想想，并为后续示范船的经过化建造以及鼓舞器装配功课范例书的编制夯实了基础。