porn.com

奇瑞向双龙导入时间和平台，代表着中国汽车品牌对韩国汽车品牌的反向输出，再一次印证中国汽车企业如故从追逐者的变装，回身为"时间输出者"的变装。

撰文丨 JR

责编丨 DAN

规画丨 PinZow

年老龙钟的韩国双龙汽车，正在进行大转型。志在寰球化商场的尹同跃和双龙一拍即合，奇瑞讲求"牵手"双龙。近日，韩国汽车制造商 KG Mobility（原双龙汽车）告示与奇瑞汽车签署计策勾通伙伴筹谋和平台许可条约。

勾通的具体细节尚未出炉，但这份备忘录传递出来的信息点已在业界激发浩大暖热。据 KGM 集团董事长郭载善默示，通过与奇瑞汽车的计策勾通和时间勾通，将有可能通过开发更千般化的车型、镌汰新车开发周期和推出旺盛客户需求的新车，来搪塞快速变化的汽车商场。

关于两边的勾通，大约好多东说念主齐有一个疑问，此前齐是中国自主车企找到外资勾通，但此次的画风彰着不雷同，提供时间的奇瑞占据了勾通的主导权，而双龙更像是抱紧奇瑞"大腿"的那一个。毫无疑问，这将是中国汽车工业发展史中的一个里程碑事件，关于奇瑞、中国品牌，以及新时间传统车企转型齐有示范意思意思。

虽各取所需，但奇瑞才是最大赢家

KG Mobility，前身是双龙汽车，设备于 1954 年，是韩国第四大汽车制造商。由于近些年标的不善等多重原因，双龙汽车进行了一系列的计策周折，包括在 2021 年寻找新的收购方，以及在 2023 年将公司称呼改为" KG Mobility "。在这么的推行下，双龙必须放低姿态"抱大腿"，而奇瑞无疑是它最佳的选拔。

领先，奇瑞是中国齐备头部的自主品牌，其年销量如故接近 200 万辆，市时局位和影响力齐是双龙无法企及的；其次，奇瑞领有稳妥电动化、智能化发展的平台架构以及老到的研发团队；第三，寰球化是奇瑞至关紧迫的计策，双龙向它抛出橄榄枝，更容易罢了勾通。

诚然，对奇瑞而言，双龙也短长常正确的选拔。联手双龙，奇瑞可在时间、国际化计策等多个方面获取较大助益。两边勾通落地，意味着奇瑞先进的架构和时间将搭载在更多车型上，将会摊销新时间的研发资本，造陋习模效应，这对奇瑞的公正是了然于目的。

另外，这亦然奇瑞践行寰球化计策的翻新和紧迫举措。从当今情况来看，奇瑞汽车思要插足韩国的难度相等大，而借助双龙现成的品牌影响力，我方输出时间和产物，也算是插足韩国商场的一个权宜之策。除了开拓韩国商场，奇瑞也将借勾通双龙在国际舞台收割一波著名度和口碑，为日后进攻西洋日等其他商场铺路。

风水轮替转，自主反哺外资

当汽车业从燃油车快速向电动化迭代时，在寰球汽车商场中，雷同于奇瑞和双龙的勾通可谓连绵络续。比如零跑汽车选拔与 Stellantis 集团联袂共进，共同开拓国际商场；祥瑞与雷诺也选拔搭伙，共同打造新车并销往韩国商场。

仔细分析不难发现，与此前的勾通有所不同，上述悉数的勾通着实齐是围绕汽车电动化张开的。而况，在这一历程中，中国汽车品牌凭借先发上风和时间翻新，反向饰演起了"时间输出者"的变装。在智能电动的赛说念上，中国汽车正走在寰球前线。

奇瑞与双龙的勾通，无疑是双赢的典范。双龙此举意在重返中国主流乘用车商场，并借擢升其在主要商场之一韩国的竞争力。而奇瑞则试图凭借时间上风，向有需要的车企共享平台架构，以此来组建一个寰球范围内的新定约，握续壮大规模效应。

值得一提的是，从本年以来，奇瑞的交易模式中愈加强调"灵通"这个要道词。除了本次向双龙灵通时间外，奇瑞还在本年接踵与捷豹路虎签署计策勾通意向书。不错预思，双龙的加入不是尽头，改日还会有更多的寰球公司会成为奇瑞灵通计策中的一环。

当今，中国品牌如故在必须寰球化这件事上罢了了共鸣。与双龙的勾通，让奇瑞的寰球化脚步进一步加深，通过与双龙的勾通，不错让奇瑞以更小的代价、更快的形状长远参与到寰球化的竞争中。夸张点说，这不错成为奇瑞乃至中国汽车走向宇宙的一条捷径。

总之，如若站位高少量，奇瑞和双龙牵手勾通，意味着中国车企找到了一种新的形状插足寰球汽车产业链的中枢位置，而不仅仅单打独斗闯荡外洋商场，又或者因为整车出口等碰到外洋胁制。寻找一种双赢的结局，关于当下的中国车企来说，是更为贤惠的选拔。

奇瑞向双龙导入时间和平台，代表着中国汽车品牌对韩国汽车品牌的反向输出，再一次印证中国汽车企业如故从追逐者的变装，回身为"时间输出者"的变装。对奇瑞来说，这场勾通不仅让奇瑞获取了外洋汽车品牌的认同，还带来了品牌溢价才气和著名度上的擢升。奇瑞双龙的勾通案例，阐明中国汽车工业在新动力汽车规模锦绣前景，并走上宇宙的舞台。

【本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】

porn.com