本文来自微信公众号：三联电子厂Pro探花 av，作家：森赛，题图来自：AI生成

曾有东说念主捉弄，一个中产返贫，概况率即是购买了学区房、送子女放洋和公王法东说念主失信，而一个平凡东说念主返贫的面孔，最粗放顺利的，即是购买一辆小厂的新动力车，然后坐等银行账户余额像秋天的落叶一样，渐渐回荡。

李明是一位居住在上海市的年青白领，他在2019年购买了一辆威马EX5，这是他的第一辆电动汽车。当初，威马汽车的“毕生质保”奇迹让他感到卓著稳重，他合计我方作出了一个聪敏的遴荐。关联词，跟着时期的推移，威马汽车的规划情状运行出现问题。

一天，李明在上班途中，他的威马EX5一霎在高速公路上抛锚了。姿首盘上亮起了告诫灯，自大电板系统出现了故障。李明试图考虑威马汽车的客服，但电话那头唯一自动语音奇迹，告诉他客服领会正忙，提议他稍后再拨。他尝试通过威马汽车的官方APP寻求匡助，却发现APP如故无法时时使用，通盘的奇迹预约和故障论说功能都已关闭。

无奈之下，李明只可将车拖到最近的汽车维修店。维修店的技师告诉他，阛阓上很难找到这款车型的原厂配件。他们只可尝试使用一些通用的替代品，但这些替代品可能无法都备匹配，何况价钱也不菲。

李明濒临着一个勤快的遴荐：要么支付上流的用度使用替代品进行维修，要么寻找其他如故倒闭的威马汽车，但愿从它们身上找到可用的配件。

在闲鱼，碰到雷同困境的小厂车主如故运行抱团，“你拆走我的雨刷，我能置换你的姿首盘，缝补缀补又能开上三年，闲鱼上的威马车主，可能是最配合的一批东说念主，让我念念起了两年前的抢菜帮帮团。”

“天然，大部分东说念主照旧念念尽快卖掉我方的汽车，民众已默许这是一笔失败的‘投资’，在APP中翻几十页都在忍痛割肉。”

一、第一批买新动力车的东说念主，如故被拍晕在沙滩上

在新动力汽车的赛说念上，速率与情谊的背后荫藏着狂暴的淘汰赛。如同达尔文的天然遴荐在生意天下中的缩影，不少新动力车企在阛阓风浪幻化的波澜中，因应变得不够敏捷或规划政策的过错，被动濒临退场的豪壮。

这不仅是一场时刻的较量，更是一场生涯的闇练，那些未能在立异和效果上与时俱进的企业，最终可能只可在这条漫长的赛说念中留住浅浅的踪迹。

据中国汽车畅达协会统计，国内央求收歇或已永劫期不分娩的新动力车企波及跳动16万存量车主，其中威马汽车约有11万车主受到影响。

“威马汽车吧里，都是车主卖车的，询价的多，实在买的东说念主很少，我跟民众说，老在我方吧里，服气卖不出去，得去其他车厂吧里发布，威马车主就像吉普赛东说念主一样，在一个个新动力汽车吧里流浪，以至连吧主都莫得东说念主倨傲央求了。”

和车主李明的碰到肖似，车认识华，一位居住在杭州的软件工程师，对电动汽车的先进时刻充满关注。2021年，他购买了一辆天空ME7，但跟着天空汽车的财务危急，他的关注渐渐被现实问题所取代。

“唯一在修车时，你才发现你的车再也修不澄澈。”

维修站的技师告诉他，电板不停系统出现故障，需要更换，但由于天空汽车考虑不畅，原厂配件难以得回。面对上流的第三方配件用度和不细则的维修质料，张华决定我方动手。

他运行在天空汽车的车主论坛上寻找处分有筹画，同期在网上搜索关连的维修教程和视频。张华购买了必要的维修器具，并诓骗周末时期，按照教程一步步尝试建立车辆。经过中，他遇到了不少挑战，但凭借他的时刻布景和矢志不渝，最终凯旋更换了电板不停系统。

“我当今可能比他们以前的4S店会的还多，上个月连中控都能我方调了。”

跟着新动力汽车阛阓的内卷加重，一些新势力品牌因无法盈利而出现售后“停摆”形态，导致车主濒临维修贫瘠、车机系统宕机、保障公司断绝续保等问题。

一些车辆阛阓保有量较少的新动力汽车品牌，在售后方面还濒临配件无法通用、智能云奇迹依赖云蓄意等挑战，这些问题在车企倒闭后尤为杰出。

“最小的问题，即是车钥匙丢了，你都不屈正分。”

二、当智能汽车酿成智障，还得养它一辈子

据关连数据自大，2018年中国有跳动487家电动车制造商，而到了2024年6月，时时规划的新势力车企仅剩50家傍边。

在这段时期里，跳动400家新动力车企“散失”了，其中包括威马、爱驰、天空、拜腾、游侠、云度、自游、雷丁、汉龙、力帆、博郡、赛麟、出路等。

这些车企的“倒闭”背后可能是成本的整合与阛阓的遴荐，但关于破费者来说，找不到4S店，失去了母港，只可通过第三方维修，上流的用度让东说念主难以接受，一些过失性配件还无法买到。

车主李明加入了几个威马车主的微信群，但愿能从其他车主那处得到一些匡助。群里的车主们共享着各式维修造就和资源，但每个东说念主的情况都不尽沟通，李明感到卓著无助，其后他发现，一些微信群的群主，即是一些自营的维修店雇主，“造就和资源的终极，即是结合你去他们店里破费”。

张华莫得学会修车前，曾在一个第三方的维修店待了一个多月，维修用度如故远远超出了他的预期。他曾接洽将车辆卖掉，但在二手车阛阓上，天空汽车的贬值速率卓著快，他所能得到的报价远远低于他的购买价钱。他感到卓著怨恨，他不仅失去了代步器具，还濒临着高大的经济亏蚀。

他运行后悔当初莫得遴荐一个更稳固、售后奇迹更有保障的品牌，他的家东说念主曾劝他购买主流车型，即是一些大厂的车，但他彼时遴荐为信仰充值，只是这个额度的代价有些上流。

在新动力汽车的波澜中，微型车企如同海上孤舟，濒临着价钱战的摇风和政府补贴取消的巨浪，它们必须在袼褙恒强的海洋中寻找生涯的过错。

这些车企的生涯之战，是对立异时刻的一场豪赌，关联词从破费者角度，则是一种对信任的闇练。购买微型车企汽车的破费者，经常被新兴品牌的梦念念所蛊惑，东说念主们期待着立异时刻和低成本珍重的蜜饵。

但当一些微型车企的船只触礁千里没，车主们便发现我方踏进于一派未知的海域，智能汽车的高技术功能成了无法启动的残缺，智妙手机应用要领和车载系统成了胪列。

因为汽车厂家会如期对车载系统、智能应用等平台进行升级，而一些车企关于智能中控是有使用期限的，“车辆硬件损坏，还能找第三方高价维修更换，但软件逾期后，连气儿费的地都莫得，智能车就成了智障车。”

在这么的困境中，车主们并莫得毁掉，一些东说念主尝试我方购买零部件，或寻找第三方维修奇迹，以至找东说念主破解，“能用的招都用上了，比黑客还精彩”。苏州的赵先生，他的某款智能电动汽车的车载信息系统，在上周失去了与云表的承接。

“车内的智能中控，咫尺只可自大电量和速率，内置导航用不澄澈，智能音响也教导无法承接。”

赵先生不得不总结到传统的导航面孔，用手机指引主见，用蓝牙音响填补车内的寂寥。

他加入了车主微信群，那处成了他新的酬酢圈，“这不单是是一辆车的问题，我群里发了个200块红包寻求处分有筹画，一个年老私信我，上某电商平台，花25块买个破解要领，就能用了，还能激活第三方倒车雷达，比原厂的都好使。”

三、购买“绝版车”的代价，难说念只可让破费者买单？

在电动汽车与传统汽车的售后奇迹的较量中，软件依赖性的问题尤为杰出。电动汽车的很多功能，一朝车企的奇迹器关闭，这些良友承接的赛博风筝便无法遨游。而传统汽车的售后奇迹，则更像是手工匠东说念主的武艺，不那么容易受到企业规划情状的影响。

一些汽车端正在电动汽车软件解救和售后奇迹方面，似乎还停留在畴昔，未能与时俱进。

北京的李女士曾对“绿驰”品牌的电动车抱有很高的盼愿，绝顶是其自动驾驶赞成系统和智能互联功能。关联词，跟着“绿驰”品牌的一霎倒闭，她的车辆失去了原有的智能功能，变得不再那么粗浅。

“倒车的需要两个东说念主，一个在车后看着，自动停车功能更别念念了。”

她在小红书上加入了一个由同品牌车主构成的在线社区。她莫得使用破解，而是用替换性升级的设施重置了我方爱车的操作系统，“在小红书的挑剔中，我找到了一群‘修车搭子’，咱们一说念交流造就，共同豪放车辆智能化功能失效的问题，就像战地病院。”

在李女士看来，购买小品牌的车，就像买精装房，更多是对个东说念主符合智商的挑战。智能化汽车的实在价值不仅在于其高技术的光环，更在于当这一切散失机，这些企业该奈何用憨厚和担当去珍重好车主的利益。

购车不仅是一次来去，更是一次对企业将来的信任投资。

在汽车产业的喧嚣与变革中，微型车企的枯荣经常牵动着多数车主的生活节律，一部车关于家庭来说是笔不小的投资，当车企倒闭后，这笔投资的将来充满了立地的变故，一些车主在百度贴吧、微博、小红书和微信群中，开启了自觉互助，天然能够在一定进程上缓解困境，但终究不是长期之计。车主们需要的是一个愈加稳固的法律保护，社会对这一群体的关注，经常在问题爆发时才得以表现。

媒体的报说念和公众的扣问，天然能够暂时提升议题的可见度，但实在的处分之说念还需要社会各界的共同奋力。履历了车企倒闭的车主们，他们对品牌的至心可能会受到动摇，对新时刻的信任可能会有所保留。他们在将来遴荐新车时，可能会愈加严慎，愈加肃穆企业的信誉和售后奇迹的可靠性。这种变化，天然源自于不安和担忧，但也可能成为鼓舞汽车行业向愈加负连累和用户友好主见发展的力量。

关联词，并非通盘车企在退出阛阓或濒临收歇时都冷落了破费者的利益。事实上，有一些车企在谢幕之后，依然负连累地确保了车主的职权不受影响。据了解，萨博和欧宝在撤出中国阛阓之际，其售后奇迹便由通用汽车凯旋袭取；西雅特品牌在中国的销售业务隔断后，民众汽车承担起了后续的售后奇迹连累；陈赞在告别中国阛阓时，广汽本田则承担起赓续奇迹车主的使命；而在广汽菲克退出阛阓后，其母公司Stellantis集团也晓示将赓续为广汽菲克的车主提供维保奇迹。

在新动力汽车的波澜中，每一位车主的遴荐都如销亡次飘舞，而车企的枯荣则决定了航程的曲直。当潮流退去，那些被留在沙滩上的车影，不仅是阛阓的狂暴见证，亦然抵破费者信任的长远闇练。在这个充满变数的新动力期间，咱们未必需要再行凝视“智能”的实在含义，以及在追求立异的说念路上，奈何确保每一位车主的职权不被遗落。

本文来自微信公众号：三联电子厂Pro，作家：森赛

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